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起重机桥架的结构形式和支腿的结构形式
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时间 : 2018-11-24 08:00 浏览量 : 672

(1)吊车桥架的结构型式

 按吊车悬臂有无情况可分为无悬臂(1.1-4a)、单悬臂(1.1-4b)和双悬臂(1.1-4c)三种。大部分悬臂是固定的,但有的可以仰俯摆动,主要用于装卸桥和岸边集装箱门式起重机

(2)吊车支腿的结构型式

按吊车支腿的配置情况分单支腿、双支腿和高矮支腿三种。单支腿的门式起重机称为半门式起重机,其无支腿一侧的大车行走机构沿铺设在厂房、仓库等起重机专用轨道或特设的高架桥轨道上运行。具有高矮支腿的起重机是为适应地形要求而专门设计的。当门式起重机两侧支腿的最大腿压(或基础的许用轮压)相差甚大,而需要采用不同层数的运行台车时,也可以采用高矮支腿的方案。

按支腿性质分空间刚性支腿和平面柔性支腿两种。空间刚性支腿具有良好的空间刚性,既能承受支腿平面内的水平载荷,又能承受门架平面内的水平载荷。柔性支腿在门架平面内的刚性很差,只能承受支腿平面内的水平载荷。大跨度的门式起重机常采用一个刚性支腿,一个柔性支腿,以防止因温度变化而产生的卡轨现象。

按支腿型式分L型、C型、O型、U型。其中,L型、C型支腿主要用于单主梁门式起重机,O型、U型支腿主要用于双梁门式起重机。

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