吊车起重机安全防护装置
(一)联锁保护装置
联锁保护装置包括由建筑物登上起重机的门开关、由司机室登上桥架的舱口门开关、栏杆开关等。联锁保护装置的功能是防止起重机在运动过程中人员出入而造成伤害。
塔式起重机在动臂变幅机构与动臂支撑停止器之问应设置联锁保护装置，使停止器在撤去支撑作用前，变幅机构不能开动。
由建筑物进入桥式、门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门应设置联锁保护装置，又称安全开关或门限位。当门打开时，起重机不能接通电源。
(二)紧急开关
紧急开关是装在起重机驾驶室的重要安全装置。在起重机发生紧急情况时，它随时切断总电源。
(三)检修吊笼
供电主滑线位于司机室对面的桥式起重机，在靠近滑线的一端应设置检修吊笼。检修吊笼用于高空中导电滑线的检修，其可靠性不得低于司机室。
(四)轨道清扫器
当物料有可能积存在轨道上成为运行的障碍时，在轨道上行驶的起重机和起重小车，在台车架(或端梁)下面和小车架下面应装设轨道清扫器，其扫轨板底面与轨道顶面之间的间隙一般为5mm～10mm。它用来清除轨道上的障碍物，保证起重机安全运行。
(五)轨道端部止挡体
起重机运行轨道的端部及起重机上小车运行轨道的端部应设置轨道端部止挡体。其强度应具有防止起重机脱轨的良好性能，而且止挡体应与设置在大车车体或小车车架上的缓冲器相互配合。
(六)导电滑线防护板
桥式起重机由裸滑线供电时，在以下部位应设置导电滑线防护板：
1.桥式起重机司机室位于大车滑触线一侧，在有触电危险的区段，通向起重机的梯子和走台与滑触线应设置防护板进行隔离。
2.桥式起重机大车滑触线侧应设置防护装置，以防止小车在端部极限位置时因吊具或钢丝绳摇摆与滑触线意外接触。
3.多层布置的桥式起重机，下层起重机应采用电缆或安全滑触线供电。
4.其他使用滑触线的起重机，对易发生触电的部位应设置防护装置。
(七)防坠落装置
对于机械式停车设备，在以无人方式或者准无人方式运行的升降装置内，如果搬运器有出现落差在500mm以上的坠落危险的可能性时，必须设置相应的防止升降装置坠落的装置或者保持装置。该装置应满足以下要求：即使发生钢丝绳、链条等关键部件断裂的严重情况，也必须保证搬运器不会向下坠落。
(八)松绳(链)检测装置
为防止驱动绳(链)部分松动导致载车板(搬运器)倾斜或钢丝绳跳槽，应设置松绳(链)检测装置或载车板倾斜检测装置，当载车板(搬运器)运动过程中发生松绳(链)情况时，应马上使设备停止运行。
(九)防护罩和防雨罩
起重机上外露的、有伤人可能的转动零件，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，均应装设防护罩。露天工作的起重机，其电气设备应设置防雨罩。
防偏斜和偏斜指示装置
大跨度的门式起重机和装卸桥的两边支腿，在运行过程中，由于种种原因会出现相对超前或滞后的现象，使起重机的主粱与前进方向发生偏斜，这种偏斜轻则造成大车车轮啃轨，重则会导致桥架被扭坏，甚至发生倒塌事故。为了防止其在运行过程中产生过大的偏斜，应设置偏斜限制器、偏斜指示器或偏斜调整装置等，来保证起重机支腿在运行中不出现超偏现象，即通过机械和电器的联锁装置，将超前或滞后的支腿调整到正常位置，以防止桥架被扭坏。
当桥架偏斜达到一定量时，应能向司机发出信号或自动进行调整，当超过许用偏斜量时，应能使起重机自行切断电源，使运行机构停止运行，保证桥架安全。
根据GB6067.1-2010《起重机械安全规程》的规定：跨度大于40m的门式起重机和装卸桥宜装设偏斜指示器或限制器。当两侧支腿运行不同步而发生偏斜时，能向司机指示出偏斜情况，在达到设计规定值时，还应使运行偏斜得到调整和纠正。
常见的防偏斜装置有以下几种：钢丝绳式防偏斜装置、凸轮式防偏斜装置、链轮式防偏斜装置和电动式偏斜指示及其自动调整装置等。
