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轨道安装的安装方法焊接和螺栓联用固定及吊钩的技术要求
焊接和螺栓联用固定之二

为了保证轨道在使用中不产生横向位移，可把调整垫片塞在调好的垫板孔内侧。

不论上述哪种固定方法，在每根钢轨接头处都必须填实。特别对铺有枕木的钢轨接头，更需注意。两钢轨接头需用标准鱼尾板连接。

钢轨的规格由起重机的最大轮压和承轨梁构造来确定，具体的品种和规格可参看有关手册。

对于重轨轨道、轻轨与方钢轨道、工字钢轨道，它们的具体安装方法稍有不同，现在大家将这三种轨道的安装程序归纳如下；

轨道下边需垫枕木时，枕木的断面尺寸和枕木间的距离应根据轮压大小和所选钢轨的断面尺寸而定。枕木断面尺寸一般为：宽200～300mm，间距一般在600～800mm。压板固定法、焊接和螺栓联用固定法等固定形式，可在轨道或垫板下衬垫厚8～12mm的工业用橡胶板，以防螺母松动和防止承轨梁被冲击出凹槽。新铺设的轨道，应把最后检查的结果详细而又准确地记录在由使用单位准备的“设备档案卡”中，作为复查和校正前的依据。经过一定的使用时间后，要复查基础是否下沉、连接部位是否松动、轨道是否有位移，如发现有问题要及时进行修理。

不可以用已经使用且被磨损的旧钢轨作为起重机轨道，更不准使用不同规格的钢轨铺设同一台起重机的轨道，否则会造成起重设备不能正常工作。起重机轨道应可靠地接地。

起重吊具和索具安全技术要求

一、吊钩

    吊钩是起重机上最广泛应用的一种取物装置。它具有制造简单和适应性强的特点。

(一)吊钩的分类

    1.按其制造方法，分为锻造吊钩和片式吊钩(俗称板钩)两种。

锻造吊钩一般用20号钢(也有用Q235，16Mn的)，经锻造和冲压之后退火处理，再进行机械加工。热处理后要求表面硬度HB=95～135：锻造吊钩可分为单钩和双钩。单钩制造和使用均较方便，因此在起重量80t以下的起重机上应用最为普遍：双钩由于受力情况比较有利，常用于起重量较大或要求吊钩受力对称的地方(主要用在50～100t的起重机上)。

片式吊钩是由每块厚30mm的切成型板片铆合制成的，一般用Q235钢板气割出型板。主要用于冶金起重机和大起重量(75t以上)的起重机上。

2.按其钩柱的长短，又可分为长钩和短钩：

    吊钩钩身根据使用条件的不同，可制成各种不同的断面形状，通常有圆形、矩形、梯形和T字形等几种，如图1.9-1所示。包括一般起重机用梯形断面的通用单钩和双钩；矩形断面的吊钩一般为片式吊钩，其钩口通常装有软钢垫块，以免损伤钢丝绳；电动葫芦(如CD、MD型)用T字形断面吊钩。

吊钩与滑轮组的动滑轮组合为一体就成为吊钩组。吊钩组有长型和短型两种。长型吊钩组如图1.9-2中a、b所示，上面安装均衡滑轮时，可以用于单数倍率的滑轮组，其起重量较大；短型吊钩组如图1.9-2中c、d所示，只适用于双倍率的滑轮组，其起重量较小。

吊钩的危险断面

    因为铸造目前还存在很多质量缺陷，不能保证材料的机械性能，所以尚不能用铸造方法生产吊钩：同样道理也不能采用焊接吊钩。由于吊钩在启动、制动时受到很大的冲击载荷，因此也不能用强度高、冲击韧性低的材料制造吊钩。

吊钩的危险断面

吊钩的危险断面是吊钩受载荷后，其内应力最大的某些断面。吊钩在连续加载过程中，危险断面上的应力随载荷的增加而增大。当载荷继续增大时，超过危险断面上最大应力点，吊钩就被破坏。

1.A-A断面

吊钩在重物重量Q的作用下，产生拉、切应力之外，还有把吊钩拉直的趋势，图1.9-3所示吊钩中，中心线以右的各断面除受拉伸之外，还受到力矩M的作用。

在力矩M的作用下，A-A断面的内侧产生弯曲拉应力，外侧产生弯曲压应力。A-A断面的内侧受力为Q力的拉应力和M力矩的拉应力叠加，外侧则为Q力的拉应力与M力矩的压应力叠加，这样内侧应力将是两部分拉应力之和，外侧应力将是两应力之差，即内侧应力将大于外侧应力，这就是把吊钩断面做成内侧厚、外侧薄的梯形或T字形断面的原因。

2.B-B断面

由于该处是钢丝绳索具或辅助吊具的吊挂点，索具等经常对此处磨擦，该断面会因磨损而使其横截面积减小，由于重物的重量通过铜线绳作用在这个断面上，此作用力有把吊钩切断的趋势，在该断面上产生剪切应力。

3.C-C断面

这个断面位于吊钩柄柱螺纹的退刀槽处，该断面为吊钩最小断面，由于重物重量Q的作用，在该面上这个作用力有把吊钩拉断的趋势。